今日，小编给我们带来一本动力范畴的优质期刊，JCR一区，影响因子5分+，年发文量2千篇，国人友爱，免版面费的期刊：Fuel。感兴趣的同学能够了解一下哦！

　　Fuel是动力范畴的一本优质期刊，是闻名出版商ELSEVIER旗下的期刊。

　　动力研讨是当今全球的一大关键问题。期刊则走在动力研讨的前列，宣布燃料科学基础研讨、环境和污染等内容。研讨内容涵盖了多种燃料，如：

　　Fuel的年发文量在一两千篇左右。2019年的发文量到达了2142篇，发文量算是非常大了。

　　国人发文状况：剖析了2017-2019年文献的区域散布和组织散布。国人发文量位列榜首，我国人这三年的发文量高达2383篇，国人占比33%。

　　国内发文比较多的组织包含我国科学院、我国矿业大学、我国石油大学、华中科技大学、清华大学、天津大学、西安交通大学和浙江大学等。

　　的影响因子一路高歌凯进，从2015年的3分多，一向到2019年的5分多。最新影响因子为5.578分。

　　分区状况：Fuel在动力与燃料范畴坐落JCR一区，在化学工程范畴坐落JCR一区。

　　依据iJournal期刊渠道的数据显现，上一年的自引率为18%，自引率略微有点高，可是还未到达警戒线 审稿周期

　　网友1点评：投了挨近半个月了，一向with editor，这是什么状况啊？怎样处理速度这么慢了，有没有大佬能给解释一下原因。

　　网友2点评：二月初投稿，八月初review完毕，四个审稿人，三个小修，一个赞同接纳。八月中旬修改稿提交，两天后直接选用。

　　网友3点评：历时三个多月，大修一次，二次返修后隔天接纳。修改是西交的zuohua huang，功率很高。

　　总的来说，Fuel年发文量大，国人友爱，JCR一区期刊，免版面费，审稿速度不慢，均匀三个月左右，近期不知道为什么审稿速度变慢了一些，网友猜想或许是因为期刊升到了JCR一区，增加了审稿人（4个），使得审稿进程变慢。