，主题为“消除事故隐患，筑牢安全防线”。为了树牢安全发展理念，落实安全生产责任，湖南省高速公路集团有限公司制定并实施了2020年“安全生产月”和“安全生产三湘行”活动方案。

　　6月23日，国家注册一级消防工程师、一级建造工程师，湖南省高速公路集团有限公司安全路产部李紫路做客905直播间，为我们解答关于危险品运输的那些事儿。

　　国家注册一级消防工程师、一级建造工程师，湖南省高速公路集团有限公司安全路产部李紫路（左）和905主播良宇（右）。

　　主持人：什么是危险化学品？它跟咱们的日常生活有啥关系呢？

　　李紫路：按照我国新修订的《危险化学品安全管理条例》， 危险化学品（以下简称“危险品”）是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境等具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

　　化工产品，能够说是国民经济最基本的生产生活原料，它广泛分布应用于化学化工、医药、农业、食品等诸多行业领域。

　　以液化石油气（LPG）为例，LPG主要来自于油气田伴生气和原油炼制的副产品，它是清洁环保、应用广泛的重要燃料和化工原料，但同时也具有易燃易爆的特点，有一定的危险性。

　　在当前环境下，大家一谈到危险品运输普遍都会有害怕甚至恐慌的反应，其实这属于一种过激反应。近几年在国内外发生的液化石油气（LPG ）罐车爆炸事件，无论是此次6·13爆炸事件，还是2014年12月19日，四川成南高速发生的LPG罐车追尾爆炸事件，都是因为外力原因所导致的爆炸，并不是罐车在安全行驶过程中自行爆炸。正常的情况下，危险品运输车的性能也会比普通车辆的性能更好。

　　此外，我国在2017年已经出台液化气体罐车的国家标准。随着我们国家制造工艺提升、质量管理越来越严格、政府监督管理体系逐渐完备，类似槽罐车安全性能逐步的提升，公众不必过于恐慌，甚至谈“危”色变。

　　主持人：网上有新闻媒体报道称，在危险品运输行业，行话说“只要人勤快”，一个月收入能够达到两三万。就您所了解的危险品运输行业，实际的情况怎么样？在湖南，从事危险品运输的人多吗？

　　李紫路：我国作为世界第一化工大国，危险品生产经营单位超过21万家，涉及2800多个种类，在2018年它的产值占到了全国GDP的13.8%，在国民经济与社会持续健康发展中具备极其重大地位。

　　近些年来，随着货物运输市场竞争加剧，确实也发生了一些变化。总体来说，危险品运输的利润，要高于普通货物运输。它属于一个更加“小众”的分类，目前从事的这一行业的群体，在整个货运行业占比还不高。就未来的发展的新趋势而言，危险品运输对于从业人员的要求会更加职业化和专业化，以后行业的准入门槛只会慢慢的高。

　　根据湖南省交通运输厅相关数据显示，截至2019年底，全省共有危险品货物运输企业308家，本省籍危运车辆16000多辆，驾驶员共有2万多人。总体体量较大，事故风险防范压力也较大，不能掉以轻心。

　　这类车辆需要配备一名司机、一名押运员，押运员负责货物的运输押送，他们要对运输的货物有充分了解，并且要通过学习培训掌握紧急状况下的解决的方法。此外，车辆所在的公司也都会要求司机和押运员学习一些应急预案，涉及普通交通事故的应急方案基本都会涵盖，比如根据罐体内物质的危险程度，出了事应该通知哪些部门、采取什么保护措施、如何报警之类。

　　培训的内容主要与安全规范有关，押运员不一定只押送液化石油气，也会涉及到炸药、柴汽油等别的类别。所以，培训的时候就会告诉押运员危险品分为几类，比如说之前提到的炸药属于一类危险品，液压天然气属于二类，三类就是汽油等，不同的介质都有不同的操作规范。

　　但是，现在有个很普遍的问题，考试的内容主要是书面的东西，真实的操作的方面较少。除此之外，押运员不是个紧缺的工种，对文化程度和从业资格都没有很高的要求。一般初高中毕业，经过培训都能拿到证。

　　另外，司机也需要经过特殊培训，要有两个证书，一个是必须要有危险品运输的从业资格证，另一个是要有能够驾驶半挂车的A2驾驶证。

　　液化气运送过程中的装卸环节是最必须要格外注意的，出现一些明显的异常问题相对也会比较多一些，运输的过程有一些基本的需要注意的几点， 比如远离火源，运输途中要关注天气，在有雷电、温度特别高的时候必须要格外注意安全停车休息。平时也要定期对车辆进行检查。

　　危险品的运输线路按规定要预先向公安部门报备，现在电子运单系统也正在慢慢地推广。所谓电子运单，就是从哪儿装的车、装的什么货、吨位多少，司机和押运员的信息，以及路线等都会显示。还有就是，车辆现在都配有卫星定位系统，驾驶室内都有摄像头用来监控路线和监督司机。司机是不是违规操作了，打个比方是不是抽烟、打手机了，都可以查。当然，押送易燃品按规定肯定不能抽烟。

　　营运车辆有必要进行审车和核验环节，所有危险品运输车辆都要进行，并且比普通的货车更加严格一些。危险品车辆的罐体等部位都是要经过有关部门检测合格，并出具相应合格文件才能正常使用。

　　主持人：在危险品安全生产以及具体的运输环节，政府有关部门的监管一直在加强，都有哪些举措呢？

　　李紫路：早在 2011年修订的《危险化学品安全管理条例》中，就有专门的一章、23条对危险品的运输安全作出详细规定。

　　针对危险品行业安全风险高的问题，今年2月，中央办公厅、国务院办公厅首次针对这一具体行业发文，印发《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》。此次6·13爆炸事件以后，应急管理部会同工业与信息化部、公安部、交通运输部联合制定了《特别管控危险化学品目录（第一版）》。

　　2个月之后，也就是2020年4月，国务院安委会又印发了《全国安全生产专项整治三年行动计划》，湖南省随后也印发了相应的三年行动计划。

　　其中，在“危险化学品安全整治”一节里，对危险品等危险货物运输的安全监管，行业准入，经营性运输等都做了具体的要求。从托运、承运、装卸、车辆运行等环节强化了安全监管。 同时也强调了要开展危险货物运输车辆防撞报警系统有关标准贯彻实施，到2022年底之前危险货物运输车辆要全部强制安装远程提醒监控系统，实行运送过程实时定位以及路径记录。特别对特大型公路桥梁、特长公路隧道、饮用水源地危险货物运输车辆进行通行管控。

　　近日，湖南省交通运输厅下发《关于逐步加强危险货物道路运输电子运单管理工作的通知》，要求全方面开展危险货物道路运输电子运单(以下简称“电子运单”)管理工作，确保运单制度落实到位、发挥实效。

　　按照电子运单填报要求，按每趟次运输真实的情况填报电子运单，在发车前应在“湖南省危险货物道路运输安全监管系统”中完成电子运单填报，由驾驶人员使用电子设备端APP或打印电子运单携带备查，未填报、上传电子运单的运输车辆不得执行运输生产任务。

　　李紫路：从根本上来说，企业安全生产主体责任不落实是导致危险化学品事故的根本原因。全方面提升危险化学品安全生产工作水平，必须扭住企业这个责任主体，要逐步强化责任落实。可以从几个维度来进行把控：一是强化法治措施。二是加大失信约束力度。有必要注意一下的是，此次温岭槽罐车爆炸事故，涉事公司曾受11次处罚。三是强化激发鼓励措施。全方面推进危险化学品企业安全生产标准化建设，对一、二级标准化企业扩产扩能、进区入园等，在同等条件下分别给予优先考虑并减少检查频次。

　　应严格依照国家相关规定落实主体责任； 严格驾驶员、押运员的安全教育管理，做到持证上岗，并签订安全生产责任书； 严格要求驾驶员进行日常检查和维护，对车辆性能检验测试，严禁车辆带病上路行驶； 要充分的利用GPS监控平台做24小时监控； 制定应急预案，减少事故发生率。

　　主持人：一般来说，危险品运送过程中怎样避免事故？ 有哪些逃生技巧必须掌握？

　　李紫路：以油罐车为例，对于驾驶员来说，要严禁疲劳驾驶；并且要注意静电积累。另外， 运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应最好能够降低紧急刹车；远离火种；避免油罐车发动机温度过高。

　　先撤离到安全地带。 多停留在现场1秒就增加一分危险，因此在发生意外事故之后第一时间撤离现场，撤离得越远越好，之后再打电话报警等待救援。 捂鼻向上风口方向撤离。 这样能最大限度保证安全。同时，在撤离的时候用潮湿的毛巾捂住口鼻更好。如果当您感觉危险物品运输车上泄露的东西，有可能马上就要爆炸了，那么请立刻趴下抱头或者蹲下抱头，以保证自身安全。

　　元旦节、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节假日期间，全天禁止危险品运输车在高速通行；

　　供应自来水生产用的液氯运输车辆，燃油、天然气运输车辆，0时至6时禁止通行，其他时段不受限制。